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远通船厂有能力接外单

发布者:中国渔业报

发布时间:2013-8-14 9:57:57

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近日,在山东省荣成市靖海集团远通船舶修造有限公司作业区里,热火朝天的造船场面和寒冷天气形成了鲜明对比。近百名工人在作业区里紧张有序地忙碌着,多种型号的渔船一艘紧挨一艘。船厂码头上,停靠着两艘刚刚造好的新渔船,十几名工人在船上进行内部装修。“用不了几天,这几艘渔船就能下水了。”靖海集团基建处处长、远通船厂扩建项目建设指挥部副指挥连仁富介绍,船厂的造船订单已经排到了2013年年底,客户不仅有省内的,还有不少来自福建等地。

远通船舶修造有限公司隶属于“老字号”渔业企业靖海集团,该集团实现跨越与腾飞后,拉长延伸产业链条再次打造的新的经济增长点。公司占地面积1300亩,港区面积2000亩,深水舾装码头1200余米,年可制造35000吨以下船舶10余艘及各类渔船120余艘,年可修理25000吨以下船舶280余艘次。去年10月26日当天,连仁富和几十名工人在进行最后的扫尾工程,标志着他们创造了每月下水两对渔船的荣成渔船修造业最高纪录。

作业区里正在修船的老工人介绍,在船厂未扩建以前,远通船厂的舾装码头规模比较小,只有7条3米至5米的小型坞道,不能满足大型货船修造的要求。从2009年到现在,经过近三年的努力,总投资4亿元的远通船厂扩建项目基本完工,比计划提前两个月。如今,远通船厂腹地已建起了1200米深水舾装码头,12座1000吨~35000吨级的修造船平台,还有一处大型横移区,与之配套的则是6万平方米的现代化厂房和车间。靖海集团董事长、总经理许云川说:“企业要想获得持久的发展动力,必须充分发挥重点产业的主导作用,通过转方式调结构,推动整个公司经济建设健康发展。”许云川指着建造好已经开始使用的横移区介绍,这里可以同时修造80多条渔船,还可以同时停放60米以下渔船28艘。不仅大大提高了修造渔船能力,也将解决荣成休渔期间修船难的问题。此外,1200米的舾装码头,能够满足5万吨级造船舾装及3万吨级修船靠泊需求,船舶进出坞不受潮水制约,很好地适应了目前渔船修造大型化的发展形势。许云川介绍,舾装码头竣工以来,远通船厂的年造船能力已经达到20万载重吨,年修船能力达到3万吨级以下船舶180艘次。同时,远通船厂口岸还被批准为对外开放水域。这样一来,船厂还可以承修各类来自全球的外籍渔船,实现了船厂从内向服务型向外向自主型经营的转变,也使远通船厂成为山东省内渔船修造规模企业。

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